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          第一次嘗試開辟中國和歐洲的交通

          文章主題:歷史研究  文章來源:文化雜談  發布時間:2020-08-20 23:02:54

          西漢張騫出使西域以后,中國同西亞和歐洲的通商關系開始發展起來。東漢初年,北匈奴控制了西域各族政權,割斷了西城和內地的交通。東漢政府出兵擊敗了北匈奴,隨后又派班超出使西域,加強了西域和內地的聯系,同時使中西經濟文化交流的要道——“絲綢之路”更新暢通。

          漢朝原和西歐的大秦(羅馬帝國)有間接的貿易關系,為了同大秦建立直接聯系.公元97年(東漢和帝永元九年),班超派副使甘英出使大秦,這是中國歷史上第一次嘗試開辟中國和歐洲的交通。

          甘英沿絲綢之路西行,一直到達條支海邊(波斯灣)。由于那時中國的絲和絲織品輸往大秦,主要經安息(波斯)人轉運,安息人從中獲得豐厚利潤,因而他們不愿意中國和大秦直接通商。他們故意夸大其辭,向甘英描繪海道如何險惡,航行如何困難。甘英缺乏探險精神,畏難卻步,從而失去了開辟中國和歐洲交通的寶貴機會。

          甘英雖然沒能到達大秦,但這次出使了解了沿途各國的地理情況和風俗習慣,為以后中西交通的發展和經濟文化交流,提供了有利條件。

          甘英出使大秦,此行雖然沒有達到目的,但反映出東漢政府要同歐洲國家友好往來和建立直接貿易關系的愿望。而大秦由于需要大量的絲和絲織品,仰慕東方具有高度文明的中國,也希望能與中國友好往米和直接通商。

          公元166年(東漢桓帝延熹九年),大秦王安敦派遣使臣從海路來到中國,向漢桓帝贈送象牙、犀角、玳瑁等禮物,這是史有所載的我國同歐洲國家最早的直接友好往來。

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